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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-11-08 13:51:55 記者 陳苓 報導摩根士丹利(Morgan Stanley、大摩)高呼，中國獨領風騷的年代即將結束，未來十年印度將飆速成長，準備一舉躍居全球第三大經濟體。 大摩首席亞洲經濟學家Chetan Ahya在金融時報發文稱，大摩預測，2027年印度將晉身全球第三大經濟體，未來十年GDP將從當前的3.4兆美元、倍增至8.5兆美元；意味印度GDP每年將增加4,000億美元、僅次於美國和中國。大摩的Ridham Desai估計，印度市場總值將從3.4兆美元、2032年升至11兆美元，排名全球第三。 印度擁有多項利空，該國政策從財富重新分配、轉向提振投資和創造就業。這讓該國更趨近於東亞模式，例如重視出口、提高儲蓄、投資循環使用。而且全球邁向多極世界，企業分散供應鏈，也讓印度成為新興的製造業重鎮。 與中國相較，印度有數項經濟優勢。首先，印度的勞動年齡人口仍持續增加，意味未來的成長跑道較長。當前印度人口的年齡中間值，比中國小了11歲。再來，印度的生產力增幅也較為優異。兩大利多加持下，未來十年，印度實質GDP將成長6.5%，高於中國的3.6%。 綜上所述，未來十年，印度將帶動全球1/5成長。世界成長極度匱乏之際，印度替全球投資人提供極佳良機。 MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示，週一(7日)印度Sensex指數攀升0.39%、收61,185.15點。今年來Sensex走高5.03%，表現遠優於中國滬深300指數的重挫24%、美股標普500的重挫20.13%。 SBI：全球股民別無選擇 錢進印股 MoneyControl、路透社8月報導，印度總體經濟韌性強、內需復甦、通膨仍受控制，讓該國成了2022年表現最佳的大型新興經濟體。State Bank of India(SBI)研究報告稱，明顯地，印度受惠於全球「TINA」(別無選擇、There Is No Alternative)風潮。各國面臨動盪，以2023財年的成長和通膨前景來看，印度似乎狀況最優。 印度央行(RBI)相信，該國通膨已在4月觸頂。數據證實，接下來兩個月的零售物價增幅降溫。外資回頭，淨買超印度股市70億美元。 企業盈餘方面，儘管原物料價格飛漲，印度業者很少調降展望，基金經理人樂觀預估，2023財年Nifty 50指數的盈餘將提高15%。 (圖片來源：shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-10-12 10:09:48 記者 周瑩慈 報導中鋼(2002)、中鴻(2014)、燁輝(2023)、盛餘(2029)、春源(2010)等廠受鋼價走跌、需求急凍影響，第三季營收均季、年雙減，改寫至少近1年半低點，只有新光鋼(2031)受惠離岸風電材料出貨暢旺，營收逆勢成長，改寫單季歷史次高。 法人指出，鋼廠第三季除了營收下滑，還面臨利差縮小、庫存跌價損失或業外投資評價損失等衝擊，預期鋼廠第三季獲利將顯著較上季及去年同期減少，甚至有的廠商將出現虧損。 展望第四季，隨中國寶鋼、鞍鋼盤價止跌回升、印度鋼市行情也有增溫，加上台幣走貶，也增加鋼廠成本壓力，另外，資深產業人士認為，中鋼目前態度傾向撐盤、穩定市場信心，因此11、12月盤價有望跟進平高盤步調。 下游廠商也指出，隨10月鋼價止跌，買氣略有回溫，不過對後市態度相對保守，認為中鋼目前與國際市場行情仍有落差，加上日幣、韓圜等也大貶，加劇市場競爭，因此認為鋼價至少到明年首季持續打底，甚至合理跌價會較健康。至於需求方面，有鋼構、綠能用鋼的廠商如燁輝、新光鋼、春源等看法相對正向，相關訂單能見度多已達明年，靜待鋼價回升。 板鋼廠Q3營收走疲，部分廠商恐見虧損 受價、量同步轉弱影響，中鋼7、8、9月營收逐月走疲，使第三季合併營收1053.4億元，季減21.17%、年減16.12%，則改寫近6季低。中鴻第三季合併營收78.79億元，則季減50.85%、年減49.61%，並改寫近9季低點。 燁輝表示，雖傳統鋼材買氣下滑，不過綠能相關材料如太陽能支架銷量仍有撐，整體第三季合併營收203.78億元，季減11.27%、年減16.37%，寫近6季低點，幅度相對同業小。盛餘同樣7、8、9月營收逐月走跌，整體第三季合併營收25.14億元，季減32.55%、年減30.12%，寫近7季低。 春源指出，非工程類方面需求有所降溫，但像是車用鋼板拉貨動能仍算穩健，而工程類則有科技廠房、公共工程需求支撐，整體第三季合併營收61.43億元，季減6.46%、年減11.9%。 新光鋼則受惠積極耕耘離岸風電市場有成，8月起風電零組件出貨轉強，也推升第三季合併營收來到42.64億元，逆勢季增3.5%、年增12.32%，並改寫歷史單季次高、同期新高。 法人指出，大部分鋼廠第三季除了營收下滑，還面臨鋼價跌幅大於成本跌幅的情況，利差縮小；另外像中鴻因上半年累積較多庫存，預期需認列較大筆庫存跌價損失；新光鋼則表示，本業表現平穩，但受股市疲軟影響，將有業外投資評價損失。整體而言，法人預期，上述幾家鋼廠如中鋼、燁輝、新光鋼等第三季獲利將顯著較上季及去年同期減少，部分業者如中鴻則恐出現虧損。 大環境不利因素仍多，鋼廠盼Q4價量回穩 展望第四季，中鋼表示，近日中國寶鋼開出平盤，鞍鋼則開出高盤，而印度鋼廠也在提振內銷價格，亞洲鋼市陸續展現止跌回升跡象；且隨下游客戶調節庫存告一段落，預期第四季補庫力道可望顯現。此外，資深產業人士認為，台幣走貶增加鋼廠成本壓力，且目前市場也需要中鋼撐盤、穩定市場信心，預期中鋼11、12月盤價有望跟進中國鋼廠的平高盤步調。 中鴻、燁輝、春源等廠指出，隨10月鋼價止跌，且傳統旺季來臨，短期確實有些微補庫需求浮現，但對後市實際需求回溫態度則相對保守，新光鋼也認為，大環境不利因素仍多，第四季也許有旺季加持，支撐鋼價、需求回穩，不過農曆年後鋼市能否有更多起色，還須觀察國際間戰爭、貿易制裁、升息等局勢。 整體而言，法人預期，在通膨、升息環境，以及經濟成長放緩格局下，第四季傳統旺季效應可能不如以往明顯，不過仍有望帶動鋼廠的營運表現自第三季谷底回溫；明年則有待觀察通膨走勢，以及中國、歐盟、美國等推行基礎建設計畫的情況，法人強調，實際用鋼需求是否回溫，才是當前鋼市反彈的最關鍵要素。

新聞03

中汽協：11月份汽車産銷分別達到238.6萬輛和232.8萬輛 同比均下降7.9% 智通財經APP獲悉。12月9日，中汽協發布2022年11月汽車工業産銷情況。據中國汽車工業協會統計分析，2022年11月，汽車産銷略顯疲弱，環比、同比均呈現下降，下行趨勢明顯，總體表現不及預期。11月，産銷分別達到238.6萬輛和232.8萬輛，環比分別下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。與去年和前年相比，汽車産銷略顯疲態，並未出現往年的年底翹尾現象。1-11月，汽車産銷分別完成2462.8萬輛和2430.2萬輛，同比分別增長6.1%和3.3%，1-11月增速比1-10月有明顯的下降，較1-10月分別收窄1.8和1.3個百分點。 乘用車産銷同比有所下降。11月，乘用車産銷分別完成215.1萬輛和207.5萬輛，環比分別下降7.8%和7%，同比分別下降3.9%和5.6%。其中，傳統燃油乘用車國內銷量114.7萬輛，比上年同期減少48.3萬輛，環比下降16.8%，同比下降29.6%。1-11月，乘用車産銷分別完成2170.2萬輛和2129.2萬輛，同比分別增長14.7%和11.5%，累計增速放緩。受疫情影響，批發端和終端市場都承受較大壓力。今年購置稅減半促進消費政策對穩定車市增長起到明顯的作用，但下半年的疫情影響到了政策的實施效果。 新能源汽車連創曆史新高。11月，新能源汽車産銷分別完成76.8萬輛和78.6萬輛，同比分別增長 65.6%和72.3%，市場占有率達到33.8%。1-11月，新能源汽車産銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場占有率達到25%。

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